6月16日，大連市氫燃料電池公交示范線路開通啟動儀式在英歌石加氫站舉行，隨著40臺氫燃料電池公交車緩緩駛出加氫站正式上線運營，標志著市公交集團迎來“氫”能時代。這也預示著大連市氫能產業發展工作取得重大進展，實現了從無到有，進入快速發展期。

與傳統公交車相比，氫燃料電池公交車具有無污染、零排放、噪聲低的優點。與純電動公交車相比，補充氫燃料平均時間為10-15分鐘，比純電動充電時間縮短了60-70%，同等車型續駛里程提高了50%，同時，氫燃料可實現-40℃存儲，-30℃的低溫啟動要求，在滿足城市公交使用工況及節能方面更具優勢。

大力發展氫能產業上升為大連市委、市政府重大戰略決策并寫入2020年度《政府工作報告》。市發展改革委按照市委、市政府確定的“以氫燃料電池汽車產業為突破口，提前謀劃布局我市氫能產業”的總體思路，搶抓發展機遇，全力謀劃推動氫燃料電池汽車產業發展，為我市發展氫能產業發展贏得了先機。

2020年以來，我市成立了以陳紹旺市長為組長的氫能產業發展工作領導小組；印發出臺了《大連市加快培育氫能產業發展的指導意見》《大連市氫能產業發展規劃》等系列政策文件以及氫能產業相關標準；推動設立了大連市氫能產業發展促進協會、遼寧省汽車工程技術學會等NGO組織，初步搭建起了推動氫能產業發展的基本產業生態環境。

大連市氫能綜合利用示范工程取得實效，捷報頻傳。先后完成8.5米、10.5米氫燃料電池客車，36噸、49噸重載卡車和36噸轎運車等車型聯合研制攻關并陸續實現量產；首艘氫燃料電池樣船已下水開展實驗；首批4座加氫站陸續建設運營；搭載本地關鍵核心零部件的首批60臺氫燃料電池公交車陸續上線投入運營；由大連豪森為新源動力設計制造的年產1萬套燃料電池電堆全自動化生產線已進入組裝調試階段，并將于2021年底前全面投產；2個工業副產氫提純項目開展立項工作，有望在年內逐步投產；包括加氫站、研發測試平臺在內的一批氫能產業實施項目全面開建；一批由核電、風電、光伏等清潔能源為支撐的“綠電”、“零碳”電解水制氫項目開展可行性研究；多個氫能小鎮、氫能產業園項目開展前期謀劃論證工作。

在市發展改革委的積極推動下，全市各相關部門、各地區協同推進，與相關科研院所和企業等各方力量形成合力，加速布局氫能產業，在氫氣制取、燃料電池電堆、控制系統等關鍵環節和領域產業化進程不斷加速，當前實現量產的氫燃料電池整車本地化配套率超過75%，燃料電池電堆、控制系統等關鍵核心部件全部實現本地化配套，一個以國產自主技術路線為支撐的相對完整的氫能產業鏈條正在逐漸形成。 

市發展改革委將牢固樹立市場化思維，著力引導培育市場消費需求，借助“大連市氫能綜合利用示范工程”平臺，加速氫燃料電池商用車規模化示范應用，推動氫燃料電池商用車快速降成本的同時實現關鍵核心技術不斷迭代升級，從而進入大規模產業化、市場化階段，最終實現我市現有汽車產業向新能源汽車產業轉型升級發展，為下一步氫能產業全產業鏈發展奠定基礎。