53歲的公交司機張五一，不上班休息時經常會搭乘一趟公交，從頭坐到尾。他可不是為了“兜風”，而是換位體驗，當當“乘客”。3月15日，張五一告訴記者，跟車這個習慣源于一位老乘客對他的一句抱怨。

張五一（記者雷衎 攝）

張五一開了近30年公交，一直覺得自己是個“穩師傅”。可是去年，一位坐了他七八年車的老乘客，快要下車時特意走到駕駛室旁對他說：“張師傅，剛才那個轉彎您可要慢一點了，我反應快抓住了，旁邊要是個老年人，說不定這一下就摔到地上去了。”

當時他滿臉通紅，只有連聲道歉。“平時在駕駛過程中，剎車的輕重、打方向的快慢，都是自己感受，乘客在車上是不是舒適，我不太了解。”當天晚上，他就決定定期“換位體驗”——當“乘客”。

跟車過程中，他都會坐在最后一排，時不時，他還會站著。從漢口火車站到歡樂大道，這條545路上有二十多個大大小小的轉彎。車輛過彎時，他都會估計當時的車速，仔細觀察周邊乘客的反應。

“車速20碼，不行，單手扶著把手的乘客都在使勁維持平衡。”

“15碼，也快了，老年人受不了。”

他還發現很多乘客手上都是大包小包根本不抓扶手，只是靠在座椅上。他就“模擬”公交過彎時，不抓扶手能否站穩，為此沒少摔跟頭。

最終，他得出結論：轉彎時車速要控制在10公里左右，打盤子要柔和。彎度較大的地方，還要提醒乘客注意，抓緊扶手。

“哪怕過急彎車子都走得很穩，我們坐著也舒服。”現在不少乘客常對張五一點贊。

跟車中不僅當乘客，他還學習其他司機的駕駛經驗。

30歲出頭的張強很細心，張師傅跟了幾次他的車，發現他每次進站的時候，都會離站臺很近，有時近到只有30厘米左右，乘客能“一步跨”。車輛到站后，他都會去“取經”。

現在，他每個月有8天的假期，他總會抽2天搭乘545或者512、296等線路去體驗和觀摩學習。

“還有幾年就要退休了，更不能放松對自己的要求。”他笑著說。