冬奧會有約800輛燃料電池汽車搭載著來自大興的發(fā)動機，今后大興將繼續(xù)推進加氫站建設(shè)，今年還將建成3座加氫站，為燃料電池汽車大規(guī)模推廣應用提供保障。

在北京冬奧會，有約800輛燃料電池汽車搭載著來自大興的發(fā)動機，服務(wù)于北京賽區(qū)和張家口賽區(qū)。其中，閉環(huán)內(nèi)569輛，可實現(xiàn)在-35℃的低溫下啟動，單次加氫續(xù)航里程可達300-500公里。

記者從大興區(qū)了解到，大興將繼續(xù)推進加氫站建設(shè)，今年還將建成3座加氫站，為燃料電池汽車大規(guī)模推廣應用提供保障。

研發(fā)氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)

研發(fā)生產(chǎn)這些發(fā)動機的企業(yè)是北京聚興華通氫能科技有限公司，于2020年落地大興國際氫能示范區(qū)，主要從事燃料電池汽車發(fā)動機的研發(fā)、生產(chǎn)和測試。

大興國際氫能示范區(qū)

該公司的母公司為北京億華通科技股份有限公司。據(jù)了解，2021年2月，搭載億華通燃料電池系統(tǒng)的80輛汽車在-20℃環(huán)境下順利通過“相約北京”系列冬奧測試賽，車輛在低溫啟動、雪地爬坡、續(xù)航能力等方面均符合冬奧測試要求。2021年11月20日至2022年1月2日，系列車輛順利通過三次冬奧賽前測試，完成賽區(qū)全閉環(huán)轉(zhuǎn)運演練，冬奧村全流程、全要素壓力測試等賽前檢驗，車輛運營狀況良好。

為適應冬奧會賽區(qū)的超低溫環(huán)境，該系列車輛于2020年1月在海拉爾開展了極寒測試并順利完成。氫燃料電池客車在-30℃的環(huán)境下放置超過8小時后，組織進行了超低溫冷啟動測試，結(jié)果顯示客車用時116秒便成功啟動。

全球最大加氫站為冬奧氫源護航

位于大興國際氫能示范區(qū)、日加氫量達4.8噸的全球最大加氫站——海珀爾加氫站于2021年建成并正式投入運營。加氫站設(shè)有8臺加氫機、16把加氫槍，日服務(wù)車輛可達600輛。

該加氫站承擔部分冬奧會閉環(huán)外觀賽運力氫燃料電池客車氫源保障工作。2022年1月30日以來，為興順達客運公司、氫動力科技服務(wù)有限公司氫燃料電池客車提供氫氣供應，服務(wù)車輛共計138輛，單車平均在站加氫時間約10至15分鐘，日平均加氫量約1噸。

大興區(qū)將發(fā)布氫能專項政策2.0版

2021年8月13日，京津冀燃料電池汽車示范區(qū)城市群納入國家首批示范城市群。大興區(qū)作為牽頭城市代表北京，率先建設(shè)大興國際氫能示范區(qū)。

大興以國際氫能示范區(qū)南區(qū)為試點，建設(shè)光伏建筑一體化，打造零碳園區(qū)、智慧園區(qū)。建成后，園區(qū)整體減碳設(shè)計指標將達30%以上，園區(qū)也將通過“氫能+”實現(xiàn)新能源多場景、高效率利用，成為氫能綜合利用示范園區(qū)。

2022年，氫能產(chǎn)業(yè)進入新的發(fā)展階段，為推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，大興區(qū)將于近期發(fā)布氫能專項政策2.0版，以持續(xù)加大科研創(chuàng)新支持力度，并增加氫能運營、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、氫能標準制定等方面的支持力度。同時，還將研究制定大興區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-205年)。

來源|新京報

編輯|敬之

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